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11万出头买21年别克GL8，沈阳二手市场见闻

前两天去沈阳找朋友喝酒，正好碰上他在琢磨换车。说实话，他家里小孩出生没多久，丈母娘天天唠叨后排空间不够用。我一听就乐了，这不是标准的GL8用户画像吗？他还真看中了一辆2021款陆上公务舱652T舒适型——香槟色那台。刚好有点空，就陪着去二手车市场溜达一圈。

这车是2020年10月上的牌，也算不上太老旧，表显里程11万多公里。新车落地得二十来万，现在标价只要11.2万，比我印象里的行情还低点。他跟销售聊的时候，那哥们儿特意强调只过了一次户，“大哥，这种大面包一般都是公司买回去拉人用，你看这公里数也正常。”顺嘴又补一句：“国六b排放，不怕限行。”

外观嘛，我仔细绕了两圈。左后翼子板喷过漆，看着颜色稍微深一点，不过师傅说“你不趴地底下拿灯照根本发现不了”。倒是底边梁那块让我皱眉头——左、右内侧都有变形痕迹，说轻点叫“磕碰”，但维修师傅小赵撇嘴道：“八成之前托底过，不严重的话修好了问题不大，就是以后再卖得让人挑毛病。”我拍了几张照片发到群里，有个开修理厂的老同学回复：只要没伤到底盘结构就不用太担心，但最好找个懂行的现场看看。

配置方面其实没啥花活，大布座椅、自动空调、后驻车雷达都齐全，无钥匙启动也是标配。他老婆试了一下感应尾门，两手拎满菜直接脚一扫，那尾门自己升起来，小孩在旁边拍巴掌乐半天。这功能以前真没人当回事，自打有娃之后才知道啥叫方便。另外远程启动能提前热（或凉）车，对东北冬天来说挺实用。我顺便摸了摸方向盘和仪表台塑料件，说句心里话，这内饰做工跟价格还是有点差距。但安全气囊四个全给足，还有胎压监测和ESP稳定系统，总比早些年的版本厚道不少。

动力部分呢，是2.0T涡轮增压加9AT变速箱。朋友问我动力咋样，我只能说开起来不像面包那么肉，高速超个车也不会慌张，就是油耗按NEDC算7.8L/100km，但实际市区跑下来怎么都得九升多。“别信官方数据，”隔壁摊位的大爷插嘴，“咱们沈阳路况堵成啥样你又不是不知道！”不过平时接送孩子加偶尔自驾游倒也够用了。

空间是真宽敞。这台长5米2多，比一般SUV长一截，轴距3088mm坐进去腿能伸直。我试着把第二排往后一推，小孩直接在地板上打滚玩积木去了。有意思的是第三排还能整体放倒，一下子从475L扩到1600多升，有段时间疫情期间邻居家搬家，还真借来拉过冰箱电视啥的，都塞进去了。不过织物座椅清理麻烦，每次孩子洒牛奶都得拆洗半天，这事儿不少宝妈吐槽过。

市场行情最近波动挺大，同款车型价格跨度基本就在十一六七到十四五之间浮动。据懂行的人讲，只要没有泡水火烧事故史，加上公里数合适，就属于比较稳妥的选择。当然啦，用十年平均一年花销差不多一万四千块钱左右，包括保养保险油费这些。“主要是保值率低，”朋友圈一个搞汽车金融的小伙总念叨，“将来想高价出掉难。”

还有冷知识：据传最早那批GL8就是为了中国商务需求量身定制出来的，美国本土反而少见。有些老司机喜欢改装航空座椅或者升级音响，据说效果拔群，不过这样折腾完转手更难卖高价。有位出租司机私信我，他上一代GL8跑滴滴三年除了换刹车片和轮胎几乎没出毛病，就是悬挂偏软，上高速容易晃悠，要注意避震器寿命，到十几万公里记得查查胶套漏油情况。